Во сколько оценили проезд в автобусах Алматы?

На обсуждении находится постановление акимата «Об установлении тарифов на регулярные социально значимые перевозки пассажиров города Алматы» - тарифы, которые компенсирует акимат перевозчикам на некоторые маршруты снизятся, передает inAlmaty.kz.

Документ с новыми тарифами на регулярные перевозки находится на публичном обсуждении до 23-го декабря.

Тарифы на автобусные маршруты рассчитывают по утвержденной методике. Разницу между тарифом и реальной ценой за проезд в 80 тенге по карте «Онай» и 150 тенге наличными акимат компенсирует компаниям-перевозчикам из городского бюджета в качестве субсидий.

По сравнению с последними изменениями, внесёнными в установленные тарифы в мае 2019-го года, сумма дотаций на одного пассажира на многих маршрутах снизилась.

Средний тариф на одного пассажира на популярных городских маршрутах (5, 18, 29, 38, 56, 57, 63, 65, 86, 92, 118, 141, 128 и другие) составил от 130 до 200 тенге. Тарифы на все маршруты троллейбусов – от 109 до 149 тенге.

Самый низкий тариф на городских маршрутах был определен на автобусах №45 (микрорайон «Шанырак» - микрорайон «Самал») – 95 тенге на пассажира. Самые высокие тарифы за пассажира (за исключение школьных маршрутов, таких как №97а – 2289 тенге) будут установлены на маршрутах №110 (Толе Би-Яссауи – школа №176) – 1419 тенге, №88 (маршрут выходного дня, завод «Эталон» – Западное кладбище) – 1364 тенге, а также на ночном автобусе-экспрессе №3 (микрорайон «Орбита» – Аэропорт) – 1548 тенге.

Тариф на недавно запущенном маршруте электрических автобусов №206, курсирующему по улице Толе би определили в 419 тенге на пассажира. На пригородных маршрутах до Талгара (№203 и 207), поселков «Ынтымак» (№215), «Байсерке» (№216), «Жетеген» (№220), «Жанатурмыс» (№226), в город Иссык (№225) и других тарифы на пассажиров в среднем составят от 300 до 400 тенге.

С полным списком тарифов можно ознакомиться на сайте открытых НПА. До 23-го декабря можно добавить комментарий к документу.

Тарифы на оказание услуг по перевозке пассажиров вычисляются по методике, утвержденной Министерством транспорта и коммуникаций РК в 2011-ом году. В формулу расчета входят годовые затраты перевозчика на обслуживание маршрута (топливо, зарплата, водителей, ремонт) деленные на количество перевезенных пассажиров и умноженные на рентабельность к затратам перевозчика (15%) и коэффициент налога (12%).

Ранее в акимате рассказывали, что ежегодные субсидии компаний-перевозчиков из городского бюджета в 2019-ом году уже достигли 29 млрд тенге в год (1/15 бюджета). При это планов по повышению стоимости проезда в акимате нет. По оценке заместителя руководителя управления городской мобильности, реальная цена за проезд в среднем составляет 250 тенге.